Самый безопасный вид транспорта (статистика)

Боитесь летать, предпочитая автомобиль или поезд? Совершенно напрасно. Сегодня мы определим самый безопасный вид транспорта на основании сухой статистики, которая, как оказалось, имеет мало общего с нашими страхами.

Мы не зря начали с боязней, ведь именно они наглядно показывают, в какой степени наши эмоции и домыслы могут преобладать над фактами и здравым смыслом. Не случайно абсолютно все социологические опросы дают примерно одинаковый результат. Самым безопасным видом транспорта люди считают поезд, на втором месте автомобиль, ну и самым опасным, конечно же, самолет. А вот упрямая статистика дает несколько другие результаты.

В мире существует несколько методик подсчета смертности в разных видах транспорта. Наиболее точная и распространенная — соотношение погибших на отрезок пройденного пути. Отправной точкой принято считать 100 млн миль (160 млн километров). Правда, исходя из этой статистики, самый безопасный вид транспорта — космический. Ведь за всю его историю случилось всего три аварии, а расстояния были пройдены колоссальные. Однако, космический туризм — это перспектива хоть и недалекого, но будущего, поэтому мы рассмотрим более распространенные средства передвижения.

Авиационный транспорт

Аэрофобы, специально для вас: самолет — самый безопасный вид транспорта, статистика подтверждает это на 100%. На 100 млн миль погибает 0,6 человек. Если взять для примера прошлый год, то во всем мире случилась 21 авиакатастрофа. Из них 10 — грузовые судна, 11 — пассажирские. В общей сложности погибло 990 человек. Это меньше, чем количество погибших велосипедистов, и даже меньше людей, погибших за год от «рук» ослов.Салон самолета

Всего за год было совершено около 33 млн авиарейсов. В среднем на 1 млн вылетов случается одно авиапроисшествие. При этом следует учесть, что большинство из них приходится на небольшие частные самолеты. Поэтому вероятность погибнуть в катастрофе обычного пассажирского рейса крайне мала, 1/8 000 000. Даже летая каждый день, потребуется 21 тысячелетие, чтобы попасть-таки на тот злополучный рейс, который потерпит крушение.




Миф о том, что при авиакатастрофе нет шансов выжить, тоже имеет мало общего с реальностью. Летательные аппараты проектируются людьми, которые не понаслышке знают об аэродинамике и силе притяжения. Поэтому для того, чтобы с размаху шмякнуться об землю с высоты 10 000 км, нужно сильно постараться. Обратимся опять к статистике. За последние 20 с лишним лет в США произошло около 500 авиапроисшествий. Количество погибших в них составило всего 5% от находящихся на борту в момент аварии пассажиров. Даже если отмести мелкие инциденты и проанализировать лишь серьезные катастрофы с ударами об землю, разломом корпуса самолета и пожарами, то количество выживших в них составляет примерно 50%.

Читайте также: Как найти дешевые авиабилеты с помощью календаря низких цен?

Железнодорожный транспорт

По статистике, это самый безопасный вид наземного транспорта. Смертность в результате аварий поездов составляет 0,9 пассажиров на 160 млн км. Звучит невероятно, учитывая то, с какой скоростью передвигаются сверхсовременные поезда. Однако, с цифрами не поспоришь. При этом, в значительной степени общемировую статистику портят такие страны, как Индия, где понятие техники безопасности имеет весьма специфическое значение.Поезд в Индии

Автомобильный транспорт

На 160 млн км пройденного пути в ДТП гибнет 1,6 человек. Согласно этой статистике, автомобиль можно смело отнести к наиболее опасному виду транспорта. Каждый год на дорогах мира погибает около 1,2 млн человек, что в тысячу раз больше, чем в авиакатастрофах. Таким образом, у вас больше шансов попасть в ДТП на пути к аэропорту, чем погибнуть в самом самолете.

Причем, эти цифры касаются только четырехколесного транспорта. Если говорить о мотоциклах и мопедах, то там смертность в разы больше: 42 человека на 160 млн км. Ну и, конечно же, риск увеличивается, если вы ездите по опасным дорогам.

Аварийные посадки: видео, показывающее, что даже из самых сложных ситуаций есть выход.

Share on Google+Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on VK
  1. Екатерина says:

    Я считаю, это неправильная статистика в частности ее подсчета. Неправильно считать километражем — условия то разные у каждого транспорта. Самолетам в воздухе могут помешать природные условия, поезду могут помешать автомобили, то есть человеческий фактор, автомобиль же зависит и от природных условий и от такого же вида транспорта, который едет рядом. Соответственно нужно учитывать и условия. Но как правильно это сделать, я не имею представления.

  2. Алексей says:

    Статистика не верна изначально. Почему берете данные на 160 млн. километров? Правильнее брать число погибших на единицу техники. А здесь получается далеко не так весело! К примеру: В России на 2015 год примерно 570 пассажирских самолетов и около 60 млн. автомобилей. Теперь считаем:
    Если примерно взять в среднем ,что в авиакатастрофах в России погибает 50 чел. в год, а в автомобильных авариях — 30000чел. в год, то
    50/570=0.0877 чел./самолет
    30000/60000000=0.0005 чел./автомобиль
    То есть самолет опаснее автомобиля в 175 раз! Привет маркетологам ))))!

    • Виктор says:

      Алексей, привет вашей логике и учителю математики. Как можно сравнивать количество автомобилей в целом и число жертв? Множество частных автомобилей стоят в гаражах и выезжают по несколько раз в год — то есть не эксплуатируется в полной мере. В то время как пассажирские самолеты это в основном не частный транспорт а общественный. И количество пассажиров на единицу техники не соизмеримо.

    • Алексей says:

      Н-да… С математикой проблемы явные. В условиях задачи уже ответ: 50 чел. против 30000 чел. в год. 30000/50=600 Получается, автомобиль опаснее в 600 раз.

  3. Александр says:

    Поддерживаю Алексея. … а если еще и посчитать сколько в среднем человек проводит часов в автомобиле. И сколько на авиатранспорте. Сколько есть людей которые первый раз летят и разбиваются, и не важно что он успел за этот короткий полет пролететь аж допустим 5000 км. какое отношение пройденный путь имеет к безопасности.

    • Виктор says:

      Да с учётом пробок в автомобиле несравненно человек проводит больше времени чем в самолете. Но расстояние которе он преодолел как раз имеет решающее значение для сравнения одного вида транспорта с другим — транспорт и создан для передвижения человека на определенные расстояния. На автомобиле тоже человек может разбиться и через 100 метров.

  4. боюсь и автобуса и самолета. а вот поезда не боюсь. все таки /земля/ под ногами и туалет рядом…..

  5. Сергей says:

    Не согласен с Алексеем. Машина в среднем используется положим 1.5 часа в день, а самолет в частности BA+Iberia 13,5 часов в день. Поскольку в стоящей на парковке машине сложно погибнуть, так же как в стоящем в ангаре самолете :) никак не выходит считать по количеству единиц транспорта. Т.е данную статистику можно читать так: Если вы решили проехать 1600 (на 100 тыс сократим) км на машине то у вас шанс погибнуть в 42/0,6=70 раз больше, чем если бы вы решили пролететь это расстояние на самолете.

  6. Сергей says:

    Более того, Алексей в подсчетах завысил количество автомобилей в России — а их 45 385 000 (это зарегистрированных, из них часть давно уже на свалке но не сняты с учета) и занизил количество самолетов — а их 753. Вывод-Алексей просто не любит маркетологов :)

  7. Виктор says:

    А почему нужно делить на пройденные километры? Почему просто не взять и не определить кол-во погибших от разных аварий за определенный промежуток времени? В мире погибло на дороге — столько, в воздухе столько… ну и для каждой страны еще дополнительно свою внутреннюю статистику. Что дают километры?

    • Андрей says:

      А как Вы считаете, какой из двух транспортов надежней, тот который имел 2 аварии при 100 перевозках 10 человек на 1 километр или тот, который те же 2 аварии при тех же 100 перевозках, тех же 10 человек, но уже на 10 000 км?

  8. Татьяна says:

    Любой вид транспорта опасен. Но всё же думаю, что самый более менее безопасный это поезд, по крайней мере о несчастных случаях крайне редко слышу об этом виде транспорта. Авто опасен, но самолет думаю не меньше опасен.

    • Евгений says:

      Татьяна, Вам уже привели статистику и статью целую написали о таких заблуждениях, как у Вас, а Вы все равно «думаю». Тут думай/не думай, а цифры они вещь упрямая.

  9. ИЛЬЯ says:

    А всё таки как быть с тем фактом ,что есть фактор вероятности выживания при катастрофе или аварии,на земле выжить шанса больше,в поезде ли ты или в машине,а вот если самолёт разбивается,то это уже как говорится,пиши пропало,тут ты сам себе не пренадлежишь

  10. Максим says:

    Статистика вещь упрямая. Спорить с ней трудно. Но существует масса факторов которые она не в силах учесть. Многое зависит от того кто непосредственно управляет тем или иным видом транспорта, а так же от «управлял» которые управляет другим транспортным средством в непосредственной близости рядом с тобою ( имею ввиду ситуацию на наших дорогах). Каждый по своему относится к безопасности. И как оказывается не только к своей, но и к тем кто в данный момент находится рядом.
    К исправности транспортных средств. Я сам летчик. И еще когда учился нам говорили что если сломается автомобиль то мы остановимся, откроем капот и будем чесать затылок. В самолете, если он в воздухе остановиться нельзя. И чесание затылка мало чем поможет.

    • Андрей says:

      Все правильно. И именно по этому самолет на несколько порядков надежнее автомобиля. Каждая система в самолете имеет многократное резервирование. Например, если для автомобиля отказ системы зажигания означает его остановку, то для самолета отказ любого агрегата не повод останавливаться и падать.

  11. Семён says:

    Маркетологам привет! Километры не правильно считать в этой статистике.
    Просто считаем количество погибших на транспорте, и не важно сколько человек проехал/пролетел/прошел на нем!!!
    По вашей логике если оправлять на ракете людей, а в конце пути эту ракету взрывать, она все равно будет самой безопасной… так как на ней летит мало человек, она преодолевает очень большое расстояние (км)!!!
    Не дурите народ! )))

  12. Арт says:

    21000 лет летать чтоб разбиться в самолете, покажите эту статистику людям чьи семьи погибли в самолете сев в него первый и последний раз. В автомобиле гибнут в основном те кто гоняет, нарушает и выпивает, 99% тех кто ездит нормально до глубокой старости ездят за рулем и не погибают. Попав в аварию в авто если ты пристегнут и есть подушки очень большой шанс что ты выживешь хотя бы инвалидом, и многое зависит от тебя. В автомобиле ты можешь ездить каждый день, по 8-10 часов в сутки, (например маршрутчики давно мертвецы должны быть), а сев в самолет один раз ты можешь умереть, и когда ты зашел в него от тебя уже ничего не зависит.

  13. Helen says:

    О, Боже я аэрофоб , часто летаю и в последнее время испытываю, не самые лучшие ощущения при этом , но и без того понимаю , что это самый безопасный вид транспорта в мире. Статистику не придумывают маркитологи , статистика существует с элементами математики и это точная наука и все её данные берутся по формуле , как и вычисление любой другой единицы(элементари: скорость , время, не знаю …сила трения, все что угодно ). Просто как это уложить в своей голове! И как понять , что бояться больше нечего, нужно бояться ходить по улице, есть наши продукты, пить нашу воду и дышать нашим воздухом! Кроме того, рождённому повеситься не погибнуть в авто или авиакатастрофе !

  14. Валентина says:

    вижу работу отдела статистики в нашем городе. фраза «со статистикой не поспоришь» не имеет смысла. все цифры притянуты за уши. Подозреваю, что так работает вся статистика и грош ей цена.

  15. Анастасия says:

    Арт, не забудьте найти родственников людей, которые 50 раз летали на самолете и разбились по дороге с работы домой. Хотя я тоже считаю что не количеством часов проведённых в небе измеряется шанс конкретного человека разбиться. Я долго думала почему считают милями и поняла: это статистика по пробегу. И наверное это правильно. Ведь в самолётах не так часто летают, как на машинах ездят и никогда никто (кроме может быть пилотов) не будет летать чаще чем ездить. Поэтому статистика берётся милями.

Добавьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Вы можете использовать эти HTML теги и атрибуты:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>