В какой стране самые дорогие дороги?

Какой водитель не любит промчаться по сверхскоростному автобану? А задумывались ли вы, во сколько обходится строительство километра такого удовольствия? Нет? Тогда вам будет интересно узнать, в какой стране самые дорогие дороги.

Германия

О качестве немецких дорог ходят легенды. Даже к самым отдалённым деревням проложен качественный асфальт, не говоря уж об улицах внутри населённых пунктов. Отдельного внимания заслуживают пресловутые немецкие автобаны, составляющие примерно 30% протяжённости всех дорог Германии. На них спокойно может приземляться Боинг 747, весом более 300 тонн. Средний срок эксплуатации до капитального ремонта — 30-40 лет.




Стоимость километра скоростного автобана составляет 19-20 млн евро. Это далеко не самые дорогие дороги в мире, но за эти деньги немцы получают не просто хорошее дорожное покрытие (это само собой), а безопасность и комфорт. Точнейшая разметка, исчерпывающие дорожные знаки и указатели, электронные табло, информирующие водителей о происходящем впереди, — всё продумано до мелочей, с немецкой педантичностью. Постоянный мониторинг и усовершенствование технологий способствуют уменьшению количества аварий, несмотря на то, что на многих участках автобанов вообще отсутствуют ограничения скорости.В какой стране самые дорогие дороги

Швейцария

Швейцарцы славятся не меньшей педантичностью, чем немцы. В этой стране тоже идеальные дороги, однако обходятся они несколько дороже, чем в Германии. В среднем, километр стоит около 40 млн евро. Виной тому гористая местность, высота и труднодоступность многих участков. Больше всего увеличивает стоимость дорог строительство тоннелей. Обслуживание тоже «влетает в копеечку», ведь практически все дороги находятся под круглосуточным видеонаблюдением.

Китай

Пару десятков лет назад даже не предполагалось, что в такой стране, как Китай, будут строить самые дорогие дороги. Средняя стоимость километра здесь составляет примерно 11 млн долларов, но она постоянно растёт за счёт того, что китайское правительство берётся за всё более сложные и масштабные проекты. Один из последних примеров — скоростной автобан между городами Джишоу и Чандже. Сложный рельеф и конструктивные особенности длинного моста повысили стоимость до 71 млн долларов за 1 км.

США

В отличие от прагматичных европейцев, американцы не привыкли «экономить на спичках». Проложить шикарную (по нашим меркам) трассу к какой-нибудь полузаброшенной деревне, где живет 10 индейцев, — для них в порядке вещей. Стоимость километра дороги здесь нередко превышает 100 млн долларов. Рекордным стало строительство изобилующего мостами и тоннелями участка в Бостоне, который обошёлся в 117 млн долларов за 1 км.В какой стране самые дорогие дороги

Россия

А в какой стране самые дорогие дороги? Правильно, в России. Вы, наверное, догадываетесь, что причиной тому не высочайшее качество, а откаты на всех уровнях. Вспомнить только нашумевшие 48 километров по дороге в Сочи, построенные к Олимпиаде-2014, которые обошлись в 7 млрд долларов (140 млн за 1 км). Журнал Esquire подсчитал, что за эту сумму можно было покрыть этот участок двойным слоем стодолларовых банкнот.

Но это ещё не рекорд. Вот где Россия действительно утёрла нос всему миру, так это при строительстве четвёртого транспортного кольца, в Москве. Проект ещё не реализован, и непонятно, достроят ли его вообще, но всего один участок, протяженностью 3,8 км, обошёлся Белокаменной в 2,27 млрд долларов (почти 600 млн долларов за 1 км). Если проект всё-таки будет реализован, то он рискует войти в Книгу рекордов Гиннесса, как самое дорогостоящее инженерное сооружение планеты.

К слову, по качеству дорог Россия занимает 125-е место в мире. Как видите, важно не столько в какой стране самые дорогие дороги, сколько умение с умом использовать деньги для их строительства.

Share on Google+Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on VK

Добавьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Вы можете использовать эти HTML теги и атрибуты:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>