В феврале 2026 года на озере Байкал в районе мыса Хобой на северной оконечности острова Ольхон произошло трагическое происшествие с участием туристической группы. Автомобиль УАЗ, двигавшийся по замерзшей поверхности озера, ушел под лед, попав в трехметровую трещину. Машина погрузилась на глубину около 18 метров. В салоне находились девять человек, включая водителя. Спастись удалось одному пассажиру, остальные погибли. Спасательные работы проводились с участием водолазов и подводной техники.
Роковая трещина
Зимний Байкал в феврале особенно притягателен. Прозрачный лед с узорами трещин, торосы, уходящие за горизонт, скалистые берега и снежные равнины создают ощущение хрупкой и величественной красоты. Именно за подобными ощущениями туристы отправляются на север байкальского острова Ольхон, по одному из наиболее популярных зимних маршрутов, позволяющему любоваться уникальными ледовыми образованиями на отвесных скалах.
20 февраля 2026 года группа туристов из Китая направлялась к мысу Хобой на автомобиле УАЗ. В машине находились девять человек, среди них – семья с несовершеннолетним ребенком. Поездка проходила по замерзшему льду, вне официально разрешенной трассы. Внезапно автомобиль оказался в зоне активной трещины: лед разошелся, и машина очень быстро погрузилась под воду через разлом шириной около трех метров. Глубина озера в месте происшествия составила порядка 18 метров. Выжил только один турист, водитель и остальные пассажиры не смогли выбраться из ловушки, поскольку были пристегнуты ремнями безопасности.
Непредсказуемый лед Байкала
Зимние поездки по льду одного из величайших озер планеты на первый взгляд кажутся упорядоченными и привычными: видны следы шин, проторенные направления. Однако поверхность озера даже при сильных морозах остается «живой»: постоянно испытывает напряжение, смещается, трескается, образуя новые разломы. Толщина ледового слоя может резко меняться на коротких дистанциях, а безопасные трассы корректируются практически ежедневно под влиянием колебаний температуры, ветра, изменения уровня воды и подледных процессов.
Байкал расположен в зоне тектонической активности, где земная кора медленно расходится. В частности, район северного Ольхона, в котором произошла трагедия, признан сейсмически нестабильным. Подобные геологические процессы не всегда ощущаются человеком, но напрямую влияют на структуру ледяного покрова. Лед испытывает внутренние напряжения, разламывается, образует разрывы и наледи, которые могут быть прикрыты свежим снегом и выглядеть как ровная поверхность.
Туристы, не знакомые с особенностями передвижения по зимнему озеру, нередко полагаются на частных водителей, работающих вне официально разрешенной системы маршрутов. Даже если накануне путь казался безопасным, повторный проезд по тому же направлению на следующий день может закончиться трагически. Лед на Байкале не запоминает колеи и не гарантирует повторяемости условий – каждое утро он может принести новые сюрпризы.
Официальные ледовые трассы прокладываются и контролируются с учетом текущих условий, однако даже они требуют постоянного обновления. Частные перевозчики ориентируются на прошлый опыт или визуальную оценку льда, не располагая инструментами для объективной проверки его состояния. Зная о потенциальной опасности поездок, многие водители оборудуют машины верхними люками, позволяющими оперативно организовать спасение через крышу автомобиля в кризисной ситуации.
(Пока оценок нет)
Загрузка...
Мнения и отзывы туристов