Сампсониевский мост в Санкт-Петербурге

У самого истока Большой Невки, там, где река набирает силу, перекинулась переправа с непростой судьбой. За два столетия она трижды меняла имя, перестраивалась и видела историю города с самой непарадной стороны. Сампсониевский мост в Санкт-Петербурге стоит в нескольких минутах от легендарной «Авроры». Здесь сохранился редкий механизм разводки, который в городе больше нигде не встретить. Чугунные перила, широкие тротуары и вид на Большую Невку привлекают тех туристов, кто хочет увидеть не открыточный, а настоящий Петербург.

Почему стоит посетить Сампсониевский мост в Санкт-Петербурге

Сампсониевский мост в Санкт-Петербурге — место для тех, кто хочет увидеть не только парадные виды, но и живую, работающую инженерную историю. С него открывается отличная панорама: с одной стороны виден легендарный крейсер «Аврора», стоящий у вечной стоянки, с другой — Нахимовское училище и просторы Большой Невки .

Особый интерес вызывает разводка. Это один из немногих мостов в городе, где сохранился старый электромеханический привод, а ещё есть возможность ручного подъёма крыльев — такая редкость, что привлекает даже тех, кто разводку в Петербурге видел не раз. К тому же гулять здесь приятно в любое время суток: по широким тротуарам, освещённым старинными фонарями-канделябрами, а гранитные спуски к воде приглашают постоять у кромки реки.

История создания Сампсониевского моста в Санкт-Петербурге

Первая переправа на этом месте появилась в 1806 году. Сюда перенесли Гренадерский наплавной (плашкоутный) мост, который раньше стоял ниже по течению. Поначалу его называли Выборгским — по названию стороны, куда он вёл.

В 1847 году здесь случилось важное событие: построили первый постоянный деревянный мост. Это был 13-пролётный ригельно-подкосный мост длиной 242 метра и шириной около 13 метров. Тогда же переправа получила имя Сампсониевский — в честь собора, который находится неподалёку. Собор, в свою очередь, назван так в память о Полтавской битве, случившейся 27 июня 1709 года, в день святого Сампсония Странноприимца.

Мост неоднократно перестраивали. В 1889 году разводной пролёт перенесли на середину, число пролётов увеличили до 17, а на опорах установили чугунные фонари. В начале XX века, когда по мосту решили пустить трамвай, старую переправу разобрали, а рядом, на 65 метров ниже по течению, построили временный деревянный объездной мост — и этот «временный» мост простоял аж до 1950-х годов.

В 1937 году его капитально отремонтировали: деревянные прогоны заменили металлическими балками, а ручную разводку — электромеханической . Но к 1955 году мост пришёл в аварийное состояние, и его закрыли. С 1955 по 1958 год шло строительство современного семипролётного металлического моста. Проект создали инженеры В.В. Демченко и Б.Б. Левин, архитекторы Л.А. Носков и В.А. Грушке . В 1991 году переправе вернули историческое название — Сампсониевский. Последний капитальный ремонт прошёл в 2000-2001 годах, а в 2012-2013 мост снова закрывали в связи со строительством дорожной развязки на правом берегу.

Архитектура Сампсониевского моста

Сегодня Сампсониевский мост в Санкт-Петербурге — это семипролётное сооружение длиной 215 метров и шириной 27 метров. Посередине — разводной двукрылый пролёт .

Два береговых пролёта сделаны из железобетона и имеют форму арок. Остальные пять пролётов, включая разводной, перекрыты металлическими балками с плавно изогнутым нижним поясом — это придаёт мосту лёгкость и изящество.

Разводной пролёт — металлический, цельносварной, откатно-раскрывающейся системы. Это значит, что крылья не просто поднимаются, но и немного откатываются назад, меняя центр тяжести. Противовесы жёстко закреплены. Приводится всё в действие электромеханическим приводом, а на случай аварии сохранилась уникальная возможность ручной разводки через цепной механизм — такого больше нигде в городе не осталось.

Опоры моста массивные, железобетонные, снаружи облицованы розовым гранитом. Перила — чугунные решётки художественного литья. Их отличает необычный узор: прямые стержни соединяются в верхней части особым «узлом», а по краям стоят чугунные тумбы.

Освещение заслуживает отдельного внимания. По мосту расставлены высокие канделябры — чугунные профилированные стойки, увенчанные круглыми обоймами со светильниками по кругу. Вечером они создают мягкий, ровный свет и придают переправе нарядный вид.

Разводят Сампсониевский мост в Санкт-Петербурге или нет

Да, Сампсониевский мост в Санкт-Петербурге разводят. Он включён в список из 12 переправ, которые регулярно разводятся в период навигации через главную водную артерию города.

Время разводки Сампсониевского моста с 1:30 до 4:30.

Кстати, у этого моста есть особенность: разводка осуществляется по заявке, поданной за двое суток. Это значит, что его могут развести не строго по расписанию, а под конкретное судно.

Как разводится Сампсониевский мост в Санкт-Петербурге

Разводной механизм Сампсониевского моста — один из самых старых и редких в Петербурге. В эпоху, когда почти все переправы перешли на современную гидравлику, здесь остался электромеханический привод . Два стальных крыла, уравновешенные мощными противовесами, плавно поднимаются вверх.

Но самое удивительное — ручная разводка. По специальной цепи механизм можно привести в действие вручную, если отключится электричество. Такая возможность сохранилась лишь на нескольких мостах города, и Сампсониевский — один из них . Разводка происходит не на глазах у всех каждый день, а по заявкам судоводителей, так что застать это зрелище удаётся не каждому. Тем ценнее момент, когда крылья всё же поднимаются над водой.

Интересные факты

О Сампсониевском мосте можно прочитать немало интересных фактов:

• Три имени одного моста. За свою историю переправа успела побывать Выборгским, Сампсониевским, мостом Свободы — и снова Сампсониевским.
• Первый опыт с круглым лесом. При строительстве деревянного моста в 1847 году впервые в Петербурге использовали круглые брёвна, не обтёсывая их на четыре канта — так решил инженер А.С. Завадовский.
• Испытание танками. В 1957 году, когда новый металлический мост только построили, на него въехали танки — проверяли, выдержит ли нагрузку.
• «Сосед» «Авроры». Мост находится в нескольких минутах ходьбы от легендарного крейсера. С него открывается один из лучших видов на корабль-музей и Нахимовское училище.
• Уникальная ручная разводка. Это один из немногих мостов Петербурга, где крылья можно поднять вручную, с помощью цепного механизма.

Экскурсии по Санкт-Петербургу

Сампсониевский мост в Петербурге — место, где история переплетается с современностью, а с воды открываются одни из лучших видов на город. Через Большую Невку, которую этот семипролётный красавец перегораживает, можно проплыть на речной прогулке и рассмотреть его мощные гранитные устои, чугунные фонари и разводной пролёт, который по ночам поднимается в небо, пропуская суда.

Ночные водные экскурсии включают Сампсониевский мост в свои маршруты — теплоходы ловко проскальзывают под его разведёнными крыльями, пока гид рассказывает, что переправа сменила несколько названий (Гренадерский, Выборгский, мост Свободы) и застала три века петербургской истории . Особенно эффектно мост выглядит в ночной подсветке, когда неоновая иллюминация подчёркивает линии конструкции, отражается в глади Невки и создаёт ту самую романтическую атмосферу, ради которой сюда и приходят на теплоходные прогулки.

С воды здесь видно и соседей — знаменитый крейсер «Аврора», стоящий на ремонте, но всё ещё охраняющий берег, величавое здание Нахимовского училища и панораму исторического центра . Маршруты с заходом в Большую Невку предлагают как массовые ночные туры на развод мостов, так и дневные прогулки по рекам и каналам, которые дают возможность рассмотреть мост и окружающие достопримечательности в естественном свете.

Самые интересные экскурсии ищите на сайтах:

1. tripster
2. sputnik8

Вот список самых популярных экскурсий:

Где находится Сампсониевский мост в Санкт-Петербурге на карте

Посмотреть, где расположен Сампсониевский мост, можно на карте ниже.

Как добраться до Сампсониевского моста

Ближайшие станции метро к Сампсониевскому мосту — «Горьковская» и «Площадь Ленина».

«Горьковская» (синяя ветка, линия 2). От выхода из метро нужно пройти по Каменноостровскому проспекту в сторону Троицкой площади, затем свернуть на улицу Куйбышева и пройти прямо по ней до моста. Пешком примерно 15-20 минут.

«Площадь Ленина» (красная ветка, линия 1). Выход — на Боткинскую улицу. Оттуда через Финляндский проспект и Большой Сампсониевский проспект можно выйти прямо к мосту. Идти около 10-15 минут .

Если ехать наземным транспортом:

• Остановка «Гостиница Санкт-Петербург» (самая близкая к мосту). Автобус № 28, трамвай №6.
• Остановка «Улица Чапаева». Автобус № 28, трамвай № 6, 40 .

На автомобиле: в районе моста действуют платные парковочные зоны вдоль Пироговской набережной и улицы Куйбышева. Бесплатных парковок в непосредственной близости практически нет. Припарковаться можно у гостиницы «Санкт-Петербург» (официальная парковка, платная), а также в многочисленных карманах вдоль набережной. В вечернее и ночное время мест обычно больше.

Переправа у истока Большой Невки прожила долгую и непростую жизнь. Сампсониевский мост в Санкт-Петербурге видел и деревянные сваи, и ручные лебёдки, и испытания танками, и возвращение исторического имени. Сегодня это не просто транспортная артерия между двумя районами, а живой музей под открытым небом — с уникальной системой разводки, изящными чугунными решётками и видом на легендарный крейсер. Тем, кто хочет почувствовать настоящий, непарадный Петербург и в деталях разглядеть его инженерные чудеса, стоит прийти сюда неспешно прогуляться, а если повезёт — увидеть, как стальные крылья медленно расходятся над водой.